イグナイターの基本構造

1. 電源: バッテリーと発電機で構成されます。始動時、点火システムにはバッテリーから低電圧の電気エネルギーが供給されます。始動後、発電機電圧がバッテリー電圧よりも高い場合、点火システムには発電機によって低電圧電力が供給されます。

2. 点火コイル: 自動車電源から供給される 12V の低電圧電気を、点火プラグの電極ギャップを通過できる高電圧電気に変換します。

3.ディストリビューター：発電機のカムシャフトによって駆動され、オン時間に点火コイルの一次電流をオンおよびオフにして、点火コイルに時間内に高電圧を発生させ、規定に従って各シリンダーの点火プラグに高電圧を伝達します。点火シーケンス。同時に、点火時間を自動的かつ人為的に調整することができます。コンデンサの機能は、サーキットブレーカーの接触スパークを低減し、点火コイルの二次電圧を高めることです。

4. イグニッションスイッチ：点火システムの低電圧回路のオンオフを制御し、発電機の起動と停止を制御します。

5. スパークプラグ: 高電圧の電気が燃焼室に導入され、電気火花が発生して混合物に点火します。

6.追加抵抗短絡装置：始動時に追加抵抗を短絡し、点火コイルの一次電流を増加させ、始動時の点火プラグの点火エネルギーを高めます。